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在其固定的裝配台上反復進行相同的活動。為了提高效率，福特將零件按需交付給每個工作站。這樣，每個裝配工需要大約8.5個小時來完成他的裝配任務。到開發Model T時，福特已決定使用多個組裝台，導熱矽膠片工從一個台架移到另一個台架，每個組裝台執行特定的功能。這個過程將每個鉗工的組裝時間從8.5小時減少到僅僅2個。
福特很快意識到，從站到站的浪費時間，並在生產過程中造成堵塞，因為更快的工人超過了慢的工人。在1913年的底特律，他通過引入第一條移動裝配線解決了這個問題，這條輸送機使車輛經過固定的裝配工。通過消除工人在各個工位之間移動的需要，福特將每個工人的組裝任務從2.5分鐘縮短到了不到2分鐘。
